明锐低频噪音产生\分析\解决方案

噪音产生:其实明锐的噪声处理在这个级别的车中应该是不错的,但在行驶中部分车主感觉不够安静,部分明锐车子有排气系统低频\腔体共振情况,成因就是在日常中低速行驶时,排气系统共振和车厢后半部分的共鸣效应相当明显。无论坐在前排还是后排,都会感觉到底盘和车厢后面传来“隆隆”的声响,这种声响有点像路噪,但来源的位置又比路噪更高一些,其实这就叫“共鸣箱效应”,是在后部空间比较大的轿车里最容易出现的。由于尾厢实际上是和车厢连成一体,中间只有一个塑料隔板分隔,后座椅又是可放倒的活式设计,所以并不能阻挡声音传播。行车时整个车厢后半部就形成一个大共鸣箱,将排气系统共振及后部的车底路噪和悬挂噪音放大。

分析:德国车在抑制噪音方面是世界顶尖水平,隔音材料也是一流的,很多中高档车的隔音材料都选用的是德国货,抑噪水平不够,首先它的定位所定,在国外就是一款平民车,在欧洲等国经济型轿车的安全性能不能减,行驶性能不能减先进工艺不能少,唯一可牺牲的就是奢侈性装备,这里就包括了隔音材料,这也是从生产成本上考虑的,同时不可否认大部分欧洲人喜欢纯机器感觉包括机器工作轰鸣的声音。其实明锐的噪声处理在这个级别的车中应该是不错的,行驶中部分车主感觉不够安静,其实这种不安静的噪声部分来自后备箱的低频共鸣,几轻研究,发现原因是后备箱存放备胎的腔体需要进一步降噪处理,整个如同一个低音大音盆从而发出翁翁的扪响,加上胎噪,时间一长就难受(取出后备胎叩动腔体就会知道)。

解决方案:第一招(消除噪音源):买两块80公分X80公分的隔音棉或普通高密度海棉(2公分厚)取出备胎,先铺上一块,装好备胎后再铺上一块,盖平,(如再买一块后备箱垫铺上更爽);处理后低频翁翁声音已经不明显;如还觉得不够,再来第二招(阻断传音之路a);后备箱的“天花板”是没有做过隔音的,后面的噪声会通过此处传入车内,买一块隔音棉(隔音棉都自带粘胶的)贴上即可。如还想好上加好,第三招(消噪除音源b):拆下后排座靠垫(很好拆,后靠垫下伸手就能摸索到两颗镙丝,拆下一抬,后靠就取下了),然后在其后墙上粘上一张隔音棉。此三招后静音效果,整个费用不超过二百元,且不费工自己就能动手处理。高速噪音小多了。市区更不用说了。

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